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公路桥梁圆形橡胶支座板式GJZ100*150*21F4伸缩缝厂家直销

    来源网站:hf.yqqun.com   更新日期:2018-12-09 03:55:08  信息编号:101Y13183【举报删除

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阿里旺旺:ranzhisuiyue
wdylnewmjs,1700320993满就送减活动日期:2016,07,0313:43到2017,07,0300:00单笔订单满100000件:打9折备注:诚信经营信誉第一欢迎新老客户洽谈业务橡胶支座的用途: 该产品主要使用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠的传递到墩台,并同时能够完成量体结构由于制动力、稳定性、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。 一、板式橡胶支座按形状划分: 矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座二、板式橡胶支座用途:该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台,并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动
。该产品允许水平力为竖向的10%,允许转角不小于40,摩擦系数0,04-0,06,活动支座水平位移量50mm-250mm,分5级。荷载等级100KN-15000KN。三、板式橡胶支座特点:1、球冠圆板橡胶支座:球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座
。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同,而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面,球面中心橡胶最大厚度为4-13mm,球面边缘15mm,以适应3%到4%纵横坡下,梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D2,5mm的半圆形橡胶圆环,支座受力时首先由底部圆环变形压密,调节底面受力状况,以改善或避免支座底面脱空现象的产生,使支座底面受力均匀
。2、坡形支座:能适应各种桥梁的纵横坡。该品种是在圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座
。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造,大大方便了桥梁的设计与施工,并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象,与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制之优点。二、公路桥梁盆式橡胶支座盆式橡胶支座工作原理是利用被密封在钢盆内的橡胶块,其变形被约束而处于三向应力状态,因而承载能力大为提高。同时,在钢盆内的弹性橡胶有类似液体的功能,保证梁可以竖向移动
。依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的低摩擦系数来实现梁的水平位移,转动灵活。钢盆等金属件则可大大提高橡胶和聚四氟乙烯材料的强度。因此盆式橡胶支座有其独特的优点:与一般铸造钢辊轴支座相比,具有结构紧凑体积小、重量轻、建筑高度低、加工制造方便、养护简单、节省钢料、造价低等优点
。与一般板式橡胶支座相比,具有承载力大,允许支座位移量大,转动灵活等优点。盆式橡胶支座基本构造:一般由上支座板、密封圈、不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、橡胶块、下支座板(钢盆)、地脚螺栓等组成。不同系列稍有差别。目前在我过广泛应用的盆式橡胶支座系列有:交通部规划设计的GPZ系列、GPZ(II)系列、PZ系列;铁道部科学院研究院铁道建筑研究所设计的TPZ系列、TPZ,1系列、TPZ,2系列、QPZ系列;铁道部专业设计院设计的专桥8156系列等等。A、荷载等级:1000KN,50000KNB、标准:按交通部JT,T4,93标准规格系列生产,产品规格目录特殊规格可根据用户图纸特定生产
。该产品允许水平力为竖向的10%,允许转角不小于40,产品的抗冻、抗震、防渗水冲击阻尼性能好,受到了广大用户的一致好评。1, 本店所有产品标价一律不含运费(除特别注明外),请买家购买前先联系本店以确定运费,如果您未能及时联系本店就将产品拍下,本店发货一律采取运费到付的方式,请您务必先联系我们,以免造成误会
。谢谢朋友们的合作与谅解2, 由于我们所经营的产品大部分属于重型物,如采用快递发货的话,运费将比较昂贵,为了节省您的开支,对于购物10KG以上的产品,均推荐物流方式发货(除非买家特别要求),物流运费采取到付的方式,买家收货时需要自己到当地物流点自动提货。3,买家收到产品后,请及时检查产品数量是否完好并符合您的要求
。确保产品安全,请您上线确认收货,并给予宝贵的评价。如果您对我们的产品与服务有更好的宝贵意见,欢迎您向我们提出,最后祝您购物愉快1234zkzk56789,;

公路桥梁圆形橡胶支座板式GJZ100*150*21F4伸缩缝厂家直销

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